Причин може бути кілька, але найпоширеніша — пошкоджений пильовик. Через розриви захисного гумового чохла масло вилітає назовні, залишаючи елементи шарніру, що труться, без мастила. Крім того через тріщини пильовика в ШРУС потрапляє волога, сміття, пісок, які діють як абразив, прискорюючи знос гранати.28 Sept 2019
Їздити, якщо хрумтить один з Шрусів можнаАле потрібно розуміти, що експлуатація несправного вузла може призвести до дорогого ремонту, так як загрожує руйнуванням поворотного вузла та пошкодженнями валів. Чим раніше Ви здійсните діагностику та заміну, тим дешевше обійдеться ремонт.
що ж буде, якщо на свій страх та ризик продовжувати їздити з хрусткою гранатою? Можуть відвалитися голки роликових підшипників. Це небезпечно тим, що вони потраплять у корпус коробки, а звідти разом з маслом під натиском піднімуться до шестерень і виведуть агрегат з ладу.
Виверніть кермо вліво до крайнього положення і натисніть на гальмо. Поламаний ШРУС продовжить стукати, але якщо до стуку додасться ще й хрускітОтже, несправний ще й зовнішній шарнір. Поверніть кермо до упору праворуч, щоб таким же чином перевірити шарніри на іншій осі.