Застосування дирижаблів нині дуже обмежене через їх малу швидкість і слабку маневреність, а також через складність управління ними та експлуатації їх у повітрі та на землі.
Дирижабль — «керована» повітряна куля — може бути тепловою або газовою. Теплові дирижаблі досить широко представлені у світі та використовуються як спортивні, туристичні та рекламні. Вони літають недалеко та недовго, з невеликою швидкістю, вимагають гарної погоди для наповнення та польоту.
| Катастрофа дирижабля «Гінденбург» | |
|---|---|
| Дата | 6 травня 1937 року |
| Час | 19:25 CET |
| Характер | F-NI (пожежа на борту), зіткнення із землею |
| Причина | Витік водню з наступним займанням |
Велика вартість будівництва дирижаблів пояснюється дорожнечею будівельного матеріалу, складністю конструкції та необхідністю зведення підсобних споруд. Будівництво одного елінгу для будівництва в ньому дирижабля обходиться близько 1000000 руб. Конструкція дирижабля (1 кг) стоїть 50-70 руб., А літака – 20-25 руб.