Робочий агрегат із зносом ЦПГ у цьому випадку сильно троїть "на холодну" і підтраює "на гарячу". Така несправність пояснюється тим, що нова прокладка товща порівняно з відпрацьованою. Результатом стає зниження ступеня стиснення, що ще більше посилює наявні проблеми з компресією.17 Jul 2020
Дизельний двигун часто «троїт» з двох основних причин: відсутність належного стиснення суміші або проблеми з подачею палива. Важче визначити причину у тому випадку, якщо всі циліндри працюють, але дизель все одно вібрує та працює нестійко.
Перебої у роботі двигуна полягають у засміченні жиклера, ще однією причиною є влучення автомобільного масла у паливо. Наявність у камері згоряння антифризу, що відбувається через пробивання прокладки біля циліндра.
Якщо двигун троїт тільки на низьких оборотах, то не виключено невеликий прогар клапана. на високих оборотах суміш або повітря не встигають проскочити через прогар, компресія піднімається і циліндр починає працювати. Перевіряється діагноз оглядом вихлопної труби. Якщо з неї летить масло, то точно прогар клапана.