Нагадаємо, у квітні стало відомо, що пасажирський літак Іл–96-400М не вийде у серійне виробництво. Це пов'язано з відсутністю замовлень на нього від авіакомпаній, а також із простоєм далекомагістральних літаків через коронавірус.
У "Аерофлот" в свій час відмовилися від Іл–96 через паливну неефективність – чотири двигуни все ж таки з'їдають гасу більше, ніж його західні дводвигунні аналоги. До речі, як відомо, варіант літака із двома двигунами вже давно розробляється в ОКБ ім. З.
Іл–96 ніколи не користувався популярністю у авіакомпаній. У Росії його в невеликих кількостях використовували Домодєдовські авіалінії та Аерофлот, але перша компанія збанкрутувала ще у 2008 році, а Аерофлот повністю відмовився від нього у 2014 році.