Чому: ледь уловиме шипіння одноразки в момент затягування або відразу після, швидше за все викликане нерівномірним контактом рідини на ґноті з нагрівальною спіраллю. Але якщо після затягування одноразка шипить або свистить і продовжує парити, значить, вийшов з ладу датчик затяжки.Aug 28, 2022
Характерне шипіння зазвичай лунає саме в момент натискання на гальмівну педаль. Воно говорить про те, що повітря надходить у корпус підсилювача. До жодних наслідків така поведінка пристрою зазвичай не веде.
Якщо датчик затяжки пошкоджено – пристрій може виробляти пару постійно. Якщо так відбувається – негайно приберіть апарат від легкозаймистих предметів і людей, помістіть його у воду. Коли пристрій перестане шипіти – Утилізуйте.
Для початку варто сказати, що це нормально – тріск відбувається в момент різкого та швидкого випаровування рідини. Якщо процес випаровування подивитися з відкритими спіралями, наприклад, на дріпці, то будуть парові «вибухи» та скворчання, але в закритій системі звук виходить дуже схожим на тріск.