Зовнішня колодка стирається швидше через пошкоджений ущільнювач (і, як наслідок, попадання бруду всередину) направляючих супорта, які відсувають його на своє місце після припинення гальмування. Пам'ятайте, що направляючі бажано змащувати (при необхідності) при кожній заміні гальмівних колодок.
Нерівномірний знос гальмівних колодок виникає тоді, коли поршень не втягується належним чином. Причина несправності криється у пошкодженні гумового ущільнювача, що захищає міжпоршневий простір від попадання різного сміття.
Як правило, причини цього явища типові – неправильна робота напрямних, не повністю втягується поршень, пошкодження гумового захисного ущільнювача, іржа на кронштейні супорта і деякі інші. Зазвичай усунення причин, що призводять до нерівномірного зносу гальмівних колодок, що не займає багато сил.
Момент заміни гальмівних колодок індивідуальний для кожного автомобіля. Як правило, першими зношуються передні гальмівні колодки. У середньому їх вистачає на 20-30 тисяч кілометрів. Задні колодки зношуються вдвічі повільніше.