Якщо клацає стартер і не заводиться автомобіль (до речі, клацати може не реле, що втягує, а звичайне), то можливо пошкоджений керуючий кабель або саме реле. Перевірити це досить просто – потрібно плюсову клему з'єднати з керуючою клемою стартера і він почне обертатися.
У такій ситуації автомобіль можна завести, якщо замкнути «плюс» від акумулятора на позитивну клему керування із замку запалювання (до неї підключений провід найменшого перерізу з трьох).
Без використання стартера авто можна завести з штовхача або за допомогою буксирування. При цьому слід пам'ятати, що не можна різко смикати машину і не варто глушити двигун, інакше може знову затихнути.
Поломка втягуючого реле Що відбувається: стартер не крутить, жодних звуків не чути. Якщо при повороті ключа запалювання на керувальному (тонкому) дроті втягує реле з'являється напруга, але сам пристрій не вмикається і навіть не клацає, отже, воно несправне.