Як правило, витоку в системі ГУР відбуваються через знос і старіння еластомерних (гумових) ущільнювачів та манжет (сальників). Їх знос призводить до постійних витоків гідравлічної рідини та ризику заповітрювання системи ГУР.
Вирішити проблему витоку можна й іншим способом – за допомогою присадок у робочу рідину ГУР, які повертають сальником еластичність і призводять до їхнього деякого набухання. Саме такі присадки використовуються в герметиках. гідропідсилювачів керма.
Кожен, хто звик до свого автомобіля, легко зрозуміє, що з насосом проблеми, навіть не знаючи, як визначити поломку насосу ГУР. Це можна зробити за такими ознаками: При повороті кермового колеса з'явилася віддача на руки. Для повороту керма доводиться докладати більше зусиль, ніж зазвичай.