Зчеплення коліс поїзда з рейками набагато нижче, ніж шин з асфальтомТому залізничні склади розганяються і гальмують набагато плавніше, ніж автомобілі.
Колісна пара утримується на рейках за допомогою гребенів коліс, що упираються у внутрішні грані головки рейки та перешкоджають зміщенню коліс з поверхні катання рейок.
Є. Такі рейки називаються «безстиковими», і зустрічаються в країнах, для яких нехарактерні високі перепади температур. Вони не мають термозазори, це суцільне рівне полотно. Тому вагони та не стукають, рухаючись рейками.
З метою запобігання руйнуванню колісних пар та можливого сходу поїзди з рейок робітники і ходять вздовж поїздів після їх зупинки та стукають по колах. Це свого роду акустична діагностика: тріщина робить звук глухим, і за цією ознакою можна дізнатися про наявність у кількох кількостях дефектів.