Занадто великий отвір циліндра, зношування або деформація спідниці призводять до перекосу поршня, якому сприяють маятниковий рух шатуна і перекладка поршня в циліндрі.. При цьому головка поршня сильно вдаряється робочу поверхню циліндра.
Якщо проблемою є стукіт поршня у циліндрі або вироблення посадкових гнізд поршневого пальця – допоможе застосування триботехнічного складу серії «Актив», який додається до моторної олії. Склад очищає поверхні тертя, а потім під його впливом на них утворюється металевий захисний шар.
Причиною таких пошкоджень є абразивне зношування поршнів. Забруднення проникають у камеру згоряння з моторного масла при сильному зносі третього поршневого кільця або через систему впускання циліндра, що свідчить про знос першого поршневого кільця.
попадання в камеру згоряння надмірно великої кількості олії через несправність деталей підвищений прорив газів з попаданням олії у всмоктувальний тракт недостатнє відділення масляного туману від картерних газів