Варіатори не люблять пробуксовок при стартах зі світлофорів і частого буксування в бруді під час руху бездоріжжям. В результаті трансмісія перегрівається. А ремінь не переносить різкі ривки. Через це він поступово розтягується, і CVT виходить з ладу.
Справа в тому що варіатори не здатні обробляти великий момент, що крутить, без шкоди конструкції трансмісії. Дороге технічне обслуговування. Це один із найголовніших мінусів варіаторів. Ремонтні витрати для коробок CVT (варіаторів) Великі.
Мінуси варіатора 1) Складний, дуже складний ремонт (до кінця не вивчений, тому ремонт займаються тільки офіційні дилери, а це дуже не дешево). Реально знайти майстра, але CVT дуже складно, особливо в провінційних містах. 2) Заміна ременя між шківами, через 100 – 150 тис.
Але статистика, яка, як відомо, нейтральна до всіх, говорить про протилежне: при правильному обслуговуванні та коректному використанні, варіатор «виходжує» до 250—300 тисяч кілометрів.